1、飞机流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。

2、就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。

3、就像办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。

(资料图)

4、空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排。

5、飞机在没有空中交通管制的情况下仍可以飞行，但管制的存在能有效确保飞行器的在空飞行安全。

6、扩展资料飞机流量控制的种类离场流量控制。

7、众所周知，起飞和降落的飞机往往使用同一条跑道。

8、机场跑道第一边和第五边是重合的，为了保障进出港航班的安全，进场航班拥有绝对优先权。

9、2、航路流量控制。

10、可以理解为一条公路所能容纳车辆的最大密度。

11、如果航路比较繁忙，同时已经接近饱和，即将汇入这条航路的其他飞机绕飞等待。

12、这种情况在空中走廊常常出现。

13、3、进场流量控制。

14、某个机场进港航班比较多的时候，进场空域是十分繁忙的。

15、如果所有进场航班按照预定计划依次降落，基本不会出现进场流量管制问题。

16、但是实际情况往往是千变万化的，往往会打乱既有计划得。

17、参考资料来源：百度百科-流量控制流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。

18、就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。

19、就像办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。

20、缘由：为了确保飞行、旅客生命财产的安全，可能起飞机场、途经的航路、目的机场天气不好（例如：夏季的雷雨、台风，冬季的雪、冰冻），或该地区有军演，或突发事件，或在某段时间内起飞降落该空域的飞机架次过多而采取的航班流量限制。

21、目的：飞行安全、旅客生命财产安全、飞行顺畅等等。

22、空中管制的主要任务：全面实施战区空中管制，实时掌握空中动态，有效管理民用航空活动，为作战行动或紧急情况处置提供空域或方便。

23、2、严格执行空中管制计划，加强空中管制协同，保障空中运输畅通。

24、3、协助识别空中目标，防止误击误伤，确保管制空域使用的安全有序。

25、战区航空管制的协同既有作战指挥系统内部的协同，也有与战区内集结的诸军种、兵种参战部队和保障单位之间的协同；既有军用航空各级空中管制机构之间的协同，还有军用航空管制机构与民用航空管制机构之间的协同，也有临时性任务随机协同等，使空中战场管制协同十分复杂。

26、以上内容参考：百度百科-流量控制百度百科-空中交通管制经常乘坐飞机的旅客，有时会碰到飞机延误现象。

27、延误的原因很多，但多数是因为天气或流量控制，在此简单介绍一下流量控制。

28、大家总认为天空那么大，飞机在天上怎样飞都可以，其实不然，飞机在天上飞行与汽车在公路上行使一样，也要遵守一定的规则和按照一定的航路飞行，飞机彼此之间必须存在高度和距离差，以确保飞行安全。

29、公路上经常会出现交通阻塞现象，航路上也会出类似的情况。

30、 当在同一时间范围内，航班流量过大，航路就会过于拥挤，在此情况下,为了保证各架飞机之间达到一定安全指数就必须实施流量控制。

31、 流量控制从专业角度来讲，就是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件，以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定，对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制。

32、实施流量控制主要的目的是为了保证飞机飞行安全，保障国家和人民的财产不受损失，所以请给予充分理解和合作。

33、这是航空管制的概念，就是在一定的空域航路里控制飞行量的多少，是基本的航管手段，流量控制到最低限度时，就是“组织净空”了。

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